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                                                            发稿时间:2020-08-10 19:06:06

                                                            也就是说,美国自己的相关部门及有直接合作的承包商一直都在做这样偷鸡摸狗的勾当,他们觉得中国公司如果可以这么做却不这么做是不正常的。比如CIA的分析师们日前就表示没有证据显示中国政府或相关部门通过手机应用程序进入智能手机中获取了用户信息,但他们仍觉得这“很有可能”。

                                                            对美国国会来说,TikTok和微信带来的是潜在的风险。

                                                            第二层压力来自于美国的官僚体系,尤其是和信息安全相关的政府部门。

                                                            随后,在列车前往埼玉县大宫站期间,手塚和贵躲进了厕所。在列车抵达大宫站时,赶来的警察和JR车站工作人员终于将其逮捕。【报环球时驻印度特派记者 胡博峰】当地时间7日傍晚,一架执行海外撤侨任务的印度航班在喀拉拉邦科泽科德国际机场降落时冲出机场跑道,并断裂成两截。这是印度近十年来最严重的航空事故。

                                                            对立法体系而言,游说显然是较好的方式。就连美国的一些医院都要靠雇前政客游说方能在应对新冠疫情的时候获得所需的资源。在危机时刻,TikTok尤为需要有了解华盛顿盘根错节势力并能施加影响力的说客。而这些说客一般来说给的价格足够高,让其做得足够低调,自然能取得一定的进展。对于TikTok这样的大公司来说,之前很可能已经雇佣了一些游说集团,现在可能需要适当加码。

                                                            当地时间7月31日,特朗普声称可能会禁止TikTok(观察者网视频截图)

                                                            除了在美国社会中寻找盟友(尤其是在意言论自由和市场自由的社会组织)外,可能需要依次针对以上提到的来自三方面压力具体的回应。

                                                            印度民航总局负责人库马尔表示,调查人员已于9日着手恢复飞机“黑匣子”中的数据,这可能将为了解事故原因提供重要线索。他承诺,将尽快与飞机生产商美国波音公司取得联系,检查飞机是否存在“原始设备问题或缺陷”。

                                                            印度News18新闻网援引匿名官员的话说,事发机场的跑道总长约2700米,飞机在跑道1000米处着陆,因此造成制动空间被缩小,“剩余距离几乎无法保证飞机安全地停下来”,“而且事发时正值大雨,能见度很低,跑道非常湿滑”。另一名参与事故调查的专家也认为,很可能是跑道积水超过安全阈值导致悲剧发生。目前,印度航空器事故调查局已经介入,将对跑道的安全参数等各项指标进行检查。此前有报道称,印度民航总局去年曾发布通知,警告事发机场跑道存在“严重安全隐患”,包括跑道有裂缝、排水装置不佳等。特朗普政府通过行政命令给中国公司拥有的社交媒体下最后通牒很令人揪心。但要涉险过关,就必须了解美国为什么要打压微信、TikTok,相关的动机又都是从何而来的,然后有章法地去各个击破。笔者主要溯源分别来自立法体系、行政体系和总统个人三个不同方面的动机来浅述事情的起因,并试图抛砖引玉提供针对每一个主体的对策。

                                                            国会议员(尤其是参议院)年纪普遍较大,对现代科技尤其是新兴的互联网相关的技术并不了解太多,这才会有两年前扎克伯格去国会给一群参议员和众议员解释一些基本的因特网概念的笑话。所以,可以断定,绝大多数国会议员并未使用过,甚至并不了解TikTok、微信以及它们相关的应用生态。对他们而言,制裁TikTok和微信的动机来源于对美国人信息安全的焦虑。